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波交所每周运费市场报告20210730
时间:2021年08月02日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

海岬型船舶

上周海岬型船舶市场强势上涨。太平洋板块航线受到极端天气事件影响,海峡型航线 (5TC) 相较上上周上涨3,244美元,收报35,713美元。台风“烟花”在中国肆虐了一整周。中国因此关闭了港口,东半球沿海运力中断,租金价格也随之上涨。跨太平洋C10航线周五单天大幅上涨4,238美元,上周收盘价45,413美元。随着上周下旬更高成交价格出现,回程航线C16周五同样出现升温,租金价格上涨4,460美元,收报11,895美元。眼下船东不愿为租金价格较低的航线锁定运力,要求租家为船舶宝贵的运输时间支付更多租金。

其他海峡型船舶航线难免也受到了市场情绪不断变化的影响,但是波动性相对较小。大西洋板块仍受困于货物短缺的问题,但市场似乎渴望该地区能够焕发活力。跨大西洋C8航线租金价格报31,690美元,远低于太平洋板块租金价格水平。新的一周,台风影响有望减弱,秩序也将逐步恢复。不过,市场波动性是否会随之降低仍有待观察。

巴拿马型船舶

巴拿马型船舶市场上周不温不火,交易活动有限,市场情绪减弱,租金价格整体走软。大西洋板块跌幅居前。法国北部和黑海始发的粮食船舶交易成大西洋市场主导力量,季节需求持续旺盛。然而,随着附近地区运力不断增加,其他需求匮乏,单法国北部和黑海地区的粮食货运需求不足以支撑租金价格。一艘80,000载重吨的船舶在法国北部到达引航站交船,将粮食运往中国,以49,500美元的租金价格成交。南美东海岸租金价格承压,八月上旬抵达的船舶被迫降低租金价格消化运力。由于大西洋市场走软,本就缺乏动力的疲弱太平洋市场未能得到进一步提振。除印尼短途煤炭运输需求,上周太平洋市场并未出现稳固需求。P5航线上周整体均价29,400美元,波动有限。定期期租交易有限,但并非完全没有。一艘86,000载重吨的船舶在中国交船,租期3-5个月,以31,650美元的租金价格成交。

超灵便型船舶

一些经纪商指出,许多地区市场情绪依然强劲,上周市场整体上涨,但势头有所减弱。定期期租交易方面,一艘56,000载重吨的船舶从西非始航,租期4-6个月,在大西洋板块还船,以33,500美元的租金价格成交。一艘63,000载重吨的船舶从阿拉伯湾始航,租期同样4-6个月,以近40,000美元的租金价格成交。来自地中海的需求促使租金价格保持坚挺。一艘极限灵便型船舶在恰纳卡莱省交船,驶经黑海,在西非 (包括尼日利亚) 还船,以50,000美元的租金价格成交。

南美东海岸交易活动有所减少,但有消息称,一艘57,000载重吨的船舶从西非开往中国,以45,000美元的租金价格成交。亚洲方面,一艘52,000载重吨的船舶从印度尼西亚开往中国,以38,000美元的租金价格成交。但太平洋板块北部新询盘有限。印度洋地区租金价格坚挺。一艘52,000载重吨的船舶从帕拉迪布港 (Paradip) 始航,经南非在印度东部还船,以32,500美元的租金价格成交。南非至中国方向的极限灵便型船舶租金价格约为30,000美元,另加100万美元空放津贴。

灵便型船舶

上周南美东海岸出现了一些负面的走势,但市场仍保持了积极的态势,交易活动的减少或许是由于市场前景的变化。然而,一艘38,000载重吨的船舶从雷卡拉达始航,开往南美西海岸,以53,500美元的租金价格成交。黑海正处于粮食丰收季,一艘39,000载重吨的船舶从埃及开往加勒比地区,以39,000美元的租金价格成交。

一艘32,000载重吨的船舶从意大利始航,经黑海开往美湾,以32,000美元的租金价格成交。美湾地区交易活跃。一艘32,000载重吨的船舶从墨西哥东海岸始航,经密西西比河开往中美洲南部西海岸,以35,000美元的租金价格成交。亚洲地区,一艘38,000载重吨的船舶从长江口始航,经日本将钢铁运往东南亚,以29,000美元的租金价格成交。一艘37,000载重吨的船舶从中国始航,租期一年,还船地点不限,以25,000美元的租金价格成交。一艘32,000载重吨的船舶在地中海东部交船,租期3-5个月,在大西洋板块还船,以32,000美元的租金价格成交。

VLCC油轮

上周VLCC油轮市场租金价格基本持平。中东地区,中东至美湾绕好望角航线280,000吨油轮租金价格保持WS18-18.5点不变,前往中国的270,000吨油轮租金价格同样持平于WS31.5点,往返航程等价期租租金-4,900美元/天。

大西洋板块,西非至中国260,000吨油轮租金价格持平于WS34.5点,往返航程等价期租租金-850美元/天。美湾至中国270,000吨油轮租金价格上周初略微上涨至412.5万美元,但随后下跌至上上周408.75万美元的租金价格水平,往返航程等价期租租金1,200美元/天。

苏伊士型油轮

西非地区上周交易较为活跃,尼日利亚至英国-欧洲大陆航线130,000吨油轮船东得以将租金价格维持在WS55点,往返航程等价期租租金约1,000美元/天。与此同时地中海板块,黑海至地中海航线135,000吨油轮租金价格持平于WS60点,往返航程等价期租租金约-7,200美元/天。中东市场活跃度略微提升,但运力吸收了额外的交易需求。巴士拉港口至地中海航线140,000吨油轮租金价格持平于WS26点水平。

阿芙拉型油轮

地中海地区,杰伊汉港至拉瓦拉港航线80,000吨油轮跌去近期涨幅,租金价格回到了WS87.5点,往返航程等价期租租金1,500美元/天。北欧地区市场略微上涨,跨北海地区80,000吨油轮租金价格上涨1.5点至WS96-97点水平,往返航程等价期租租金-3,300美元/天。波罗的海至英国-欧洲大陆航线100,000吨油轮市场情况类似,租金价格收报WS62-63点,往返航程等价期租租金约-730美元/天。

大西洋另一侧,市场价格再次轻微下跌。加勒比至美湾航线70,000吨油轮租金价格下跌1.5点至WS75-76点,往返航程等价期租租金3,900美元/天。墨西哥东海岸至美湾航线下跌2点至WS76-77点,往返航程等价期租租金约3,300美元/天。

美湾至英国-欧洲大陆航线70,000吨油轮租金价格持平于WS67.5点,往返航程等价期租租金3,000美元/天,单程经济效益扭转为正。

成品油油轮

中东湾所有吨位油轮交易活动均十分活跃,不同吨位油轮租金价格涨跌不一。开往日本的TC1航线LR2油轮租金价格下跌6.6点至WS80.42点,往返航程等价期租租金1,983美元/天。LR1油轮获得了一些上涨的动力。中东湾至日本TC5航线55,000吨油轮租金价格上涨3.21点至WS88.57点,往返航程等价期租租金2,269美元/天。中东湾至欧洲大陆TC8航线上周交易活动增加,租金价格上涨0.58美元/吨,收报20.77美元/吨。中东湾至东非TC17航线35,000吨MR油轮租金价格同样上涨13点至WS143点,往返航程等价期租租金4,562美元/天。

地中海市场再次度过了平稳的一周。斯基克达港至拉瓦拉港TC6航线30,000吨灵便型油轮租金价格再次持平于WS120点。地中海至日本TC15航线80,000吨LR2油轮租金价格稳中有升,略微上涨15,000美元,收报161万美元。

波罗的海至英国-欧洲大陆航线上周交易活动频繁,租金价格因此上涨,但临近上周末前上涨势头似乎有所停止。波罗的海至英国-欧洲大陆TC9航线30,000吨油轮租金价格上涨7.14点,收盘报WS127.15点,往返航程等价期租租金2,535美元/天。英国-欧洲大陆至美国大西洋海岸TC2航线37,000吨油轮租金价格上涨18.33点至WS129.72点,往返航程等价期租租金4,593美元/天。

截至上周周末,阿姆斯特丹至沿海城市洛美TC16航线60,000吨LR1油轮租金价格受该地区交易活动影响相对较小。阿姆斯特丹至拉各斯TC19航线37,000吨油轮租金价格上涨3.5点,收盘报WS83.5点。

上周美洲地区交易活动持续活跃,美湾至英国-欧洲大陆TC14航线38,000吨油轮租金价格上涨4.26点,收报WS84.29点。美湾至巴西TC18航线35,000吨油轮走势类似,租金价格上涨6.21点,收报WS125点。

大西洋板块MR油轮等价期租租金由5034美元/天上涨至7165美元/天。

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